
英媒報(bào)道,一艘載有200名乘客的豪華郵輪在南極洲險(xiǎn)些被困,美國(guó)一艘破冰船上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的營(yíng)救行動(dòng)。畫(huà)面中顯示,美國(guó)軍方唯一現(xiàn)役的重型破冰船極地之星號(hào)穩(wěn)健地為這艘被冰封困住的郵輪開(kāi)辟出了一條生命之路,最終成功完成救援。 當(dāng)日蝕二號(hào)號(hào)郵輪被厚厚的浮冰困住時(shí),船方立即發(fā)出警報(bào),緊張的氣氛在寒風(fēng)中蔓延。
極地之星號(hào)環(huán)繞這艘長(zhǎng)達(dá)551英尺的郵輪緩緩航行了兩圈,輕松地將堅(jiān)硬的冰層擊碎,仿佛為困境中的船只劈開(kāi)了一條通向自由的道路。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五晚11點(diǎn)左右,這艘郵輪在南極洲羅斯海發(fā)出求救信號(hào),該地點(diǎn)距離南極大陸約800英里。乘客們被貼心地提供了香檳,同時(shí)被引導(dǎo)至甲板上,目睹這艘已有50年歷史的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)破冰船展開(kāi)精準(zhǔn)而壯觀的救援行動(dòng)。 據(jù)悉,這艘擁有114間套房的郵輪共載有200名乘客及同等數(shù)量的船員。在極地之星號(hào)的護(hù)送下,郵輪最終成功脫困,用了四個(gè)小時(shí)穿過(guò)冰封海域抵達(dá)開(kāi)闊水域。乘客們?cè)菊M(jìn)行一段為期23天的極地之旅,從澳大利亞塔斯馬尼亞州的霍巴特出發(fā),前往新西蘭的達(dá)尼丁。途中航線安排??苛四蠘O洲的巴勒尼群島和羅斯島。 日蝕二號(hào)號(hào)被列為極地6級(jí)船舶,金沙電玩城app理論上完全適應(yīng)嚴(yán)酷的北極條件。但當(dāng)天浮冰的積聚速度超出了預(yù)期,使船身負(fù)荷增大。為了避免進(jìn)一步延誤航程,船長(zhǎng)選擇請(qǐng)求外界協(xié)助以降低船速,然而這反而讓船體更易受到迅速形成的浮冰影響。幸運(yùn)的是,次日浮冰自然移動(dòng)的變化終于為郵輪贏得了繼續(xù)航行的機(jī)會(huì)。 斯卡尼集團(tuán)海洋運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理詹姆斯·格里菲斯船長(zhǎng)表示:我們對(duì)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)‘極地之星’號(hào)的船員在羅斯海執(zhí)行任務(wù)時(shí)展現(xiàn)出的專業(yè)精神和默契協(xié)作深表感謝。盡管‘日蝕二號(hào)’此前從未真正依賴救援服務(wù),這次協(xié)調(diào)行動(dòng)確保了我們能夠在變化莫測(cè)的浮冰環(huán)境中安全、高效航行。這是極地地區(qū)務(wù)實(shí)且互相尊重的合作精神的最佳體現(xiàn),在這里,安全、航海技術(shù)與共同責(zé)任始終被置于首位。 {jz:field.toptypename/}值得一提的是,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)極地之星號(hào)重型破冰船本月剛好迎來(lái)了服役50周年的里程碑。根據(jù)官方資料,該船長(zhǎng)399英尺、寬34英尺,總重13,500噸,能夠輕松破開(kāi)厚達(dá)21英尺的堅(jiān)冰。即便歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì),它仍然是世界上最強(qiáng)大的非核動(dòng)力破冰船之一。1976年1月,極地之星號(hào)正式投入使用,其服役年限已經(jīng)超過(guò)原計(jì)劃近二十年。這次救援行動(dòng),也是它第29次被派往南極地區(qū)。 極地之星號(hào)執(zhí)行官塞繆爾·布萊斯指揮官坦言:盡管服役已達(dá)50年,‘極地之星’號(hào)仍然是全球最強(qiáng)的非核動(dòng)力破冰船。這不僅體現(xiàn)了數(shù)十年來(lái)船員們的悉心維護(hù),也證明了它在高緯度地區(qū)繼續(xù)引領(lǐng)航路的能力。在未來(lái)的服役年限里,它仍將承擔(dān)保護(hù)極地航行安全的重要使命。
發(fā)布于:天津市
備案號(hào):