{jz:field.toptypename/} 2025年，汽車板塊這波操作，真是讓人眼前一亮啊！你說，是不是就像咱們平時炒股，總得有個板塊輪動，咱們才能撿個漏呢？這不，最近這汽車板塊，資金流入明顯，大有啟動輪動的跡象。 先說資金流入，12月10日那天，主力資金整體凈流出，可汽車板塊卻逆勢大賺15.45億元，位居申萬一級行業(yè)首位。這就像股市里的資金，從高位科技股跑出來，找找低位有潛力的板塊，這不，就找到了汽車板塊。 再說板塊觸底，華創(chuàng)證券12月7日的研報說，汽車板塊4季度基本面低于預(yù)期，但20

“魏斌曾任高德地圖產(chǎn)品總監(jiān)，2021年底加入小鵬汽車。” 作者丨倪萍編輯丨王瑞昊繼李力耘因身體原因暫離一線、劉先明接任自動駕駛中心負(fù)責(zé)人后，雷峰網(wǎng)獲悉，小鵬副總裁、互聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)人魏斌目前處于休假狀態(tài)。魏斌曾任高德地圖產(chǎn)品總監(jiān)，負(fù)責(zé)導(dǎo)航與地圖產(chǎn)品規(guī)劃。2021年底加入小鵬汽車，主導(dǎo)智能座艙的研發(fā)與落地。加入小鵬汽車以來，魏斌主要負(fù)責(zé)汽車互聯(lián)網(wǎng)中心，涵蓋智能座艙、車載軟件平臺及相關(guān)AI能力建設(shè)。在其任內(nèi)，小鵬逐步推動座艙系統(tǒng)從以功能為導(dǎo)向的“應(yīng)用堆疊”，轉(zhuǎn)向以算力、操作系統(tǒng)與模型能力為核心的底層

{jz:field.toptypename/} 2026年1月26日，李想在公司內(nèi)部會上提到，理想要開始研發(fā)人形機(jī)器人了，這件事聽起來有點(diǎn)突然，其實(shí)早有準(zhǔn)備，他在2023年底就說過“具身智能”是未來十年的重點(diǎn)方向，2024年直播時還解釋過L4自動駕駛還沒穩(wěn)定，機(jī)器人不用著急做，現(xiàn)在動手是因?yàn)閹讉€關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正好碰上了，AI大模型今年能上車，L4計(jì)劃在2028年落地，而2026年剛好可以同步啟動機(jī)器人的底層系統(tǒng)，這不是臨時決定的，而是按照時間表一步步推進(jìn)的。 有人提出一個問題，問為什么選擇理想汽車，

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月全國汽車產(chǎn)量達(dá)到3477.8萬輛，同比增長9.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)量1652.4萬輛，同比增長25.1%，占比47.5%。 值得注意的是，自2025年起，國家統(tǒng)計(jì)局對汽車產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)方式發(fā)生重要調(diào)整，將統(tǒng)計(jì)原則從沿用多年的按“企業(yè)法人所在地”改為按“生產(chǎn)地”計(jì)算。舉例來說，作為中國產(chǎn)量最高的車企，在外地工廠（常州、合肥、西安、長沙、鄭州、濟(jì)南、撫州）生產(chǎn)的汽車，不再計(jì)入總部所在地深圳的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，而是計(jì)入實(shí)際生產(chǎn)地的產(chǎn)量。 {jz:field.

重慶汽車產(chǎn)業(yè)在2025年拿回了產(chǎn)量第一城市的寶座，歲末年初之際，4大物流央企砸下重量級項(xiàng)目進(jìn)行新一輪布局。這座西部工業(yè)重鎮(zhèn)，沖擊4萬億工業(yè)總量的目標(biāo)，從之前的“還有懸念”，變成了“大有可為”。 再回巔峰，汽車產(chǎn)量第一城的含金量 重慶2025年全年汽車產(chǎn)量達(dá)278.8萬輛，同比增長9.7%，重新奪回“汽車產(chǎn)量第一城”的桂冠。這一成績不是統(tǒng)計(jì)口徑調(diào)整帶來的紙面優(yōu)勢，而是重慶汽車產(chǎn)業(yè)，從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量躍遷的真實(shí)寫照。 {jz:field.toptypename/} 2025年重慶新能源汽車產(chǎn)量為12

理想汽車旗下多家公司近期還發(fā)生了減資行為 投資時間網(wǎng)、標(biāo)點(diǎn)財(cái)經(jīng)快訊 據(jù)媒體報道，近日，理想汽車近期正在進(jìn)行一輪深刻的渠道變革：計(jì)劃在2026年上半年關(guān)閉約100家低效零售門店。其中不乏位于一二線城市的商超核心地段門店。 天眼查工商信息顯示，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司成立于2015年4月，法定代表人為馮偉麗，注冊資本約2.8億人民幣，經(jīng)營范圍包括基礎(chǔ)軟件服務(wù)、應(yīng)用軟件服務(wù)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易咨詢等。 {jz:field.toptypename/} 股東信息顯示，該公司由李想、李鐵共同持股。

2026年深圳汽車除甲醛是智商稅嗎？如何辨別？ 隨著2026年的到來，深圳的汽車保有量持續(xù)攀升，座駕早已不僅僅是代步工具，更是移動的第二生活空間。然而，許多車主在喜提愛車后，往往會被車內(nèi)那一股刺鼻的“新車味”所困擾。隨之而來的，便是市場上五花八門的除甲醛服務(wù)。有人說這玩意兒是“智商稅”，噴點(diǎn)香水蓋蓋味就行；也有人說這是保命必須項(xiàng)。那么，2026年深圳汽車除甲醛到底是不是智商稅？作為普通消費(fèi)者，我們該如何辨別真?zhèn)危?要回答這個問題，首先我們要正視新車異味甲醛的來源。不同于家用房屋，汽車的空間狹小

{jz:field.toptypename/} 電動知家消息，1月26日，“理想汽車將關(guān)閉100家門店”登上微博熱搜。，據(jù)國內(nèi)多家媒體報道，理想汽車正啟動一場深刻的渠道變革，計(jì)劃在今年上半年關(guān)閉約100家效益較低的零售門店。此次調(diào)整主要針對那些租金高、獲客成本持續(xù)上升的商超門店，其中不乏位于一二線城市核心地段的門店。 對于“理想汽車將關(guān)閉100家門店”說法，1月26日，理想汽車方面回應(yīng)時代財(cái)經(jīng)稱：“沒聽說過100家。”至于門店相關(guān)的調(diào)整計(jì)劃，其表示，理想汽車后續(xù)將關(guān)閉一些能效低、擴(kuò)張期鋪開的門

IT 之家 1 月 26 日消息，據(jù)《一見 Auto》報道，1 月 26 日上午 10 點(diǎn)半，理想汽車 CEO 李想召開了一場不一樣的線上全員會。近兩個小時的全員會議，大部分內(nèi)容都是李想分享自己對于 AI 的趨勢判斷。據(jù)多位內(nèi)部員工反饋，李想強(qiáng)調(diào)了接下來幾個和 AI 相關(guān)的重要時間節(jié)點(diǎn)： 2026 年是所有想要成為 AI 頭部公司上車的最后一年；最晚 2028 年，L4 一定能落地；同時布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)、具身智能等業(yè)務(wù)的公司，最終全球不會超過 3 家，理想汽車會努力成為其中一家。未

[文/觀察者網(wǎng)王一]經(jīng)過近18年的拉鋸，印度與歐盟的自由貿(mào)易協(xié)議談判將迎來最終章。英國路透社1月25日報道稱，印歐最早可能于27日宣布一項(xiàng)接近達(dá)成的自貿(mào)協(xié)議，作為該協(xié)議的一部分，印度將對歐盟的汽車關(guān)稅“大砍一刀”。 兩名了解談判情況的消息人士透露，莫迪政府已同意立即對來自歐盟27個成員國、進(jìn)口價格高于1.5萬歐元（約合12.38萬元人民幣）的約20萬輛燃油車下調(diào)關(guān)稅。印度方面提議，將對這些汽車的關(guān)稅從目前最高的110%大幅下調(diào)至40%，相關(guān)稅率未來還將進(jìn)一步逐漸降至10%。 報道指出，這是印度